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第398章 纵论民营航天（第1页）

曹逸飞端起茶杯，喝了一口茶水，这才继续说道：“如果火箭发射的时候，遇到一些技术故障，或者干脆就是运气不好，摔几枚火箭，那又是几个亿打了水漂。

像这种技术难度太大，风险极高的行业，一般民间资本很少去投资，除非国家有政策倾斜。”

听完曹逸飞对航天领域的认知，乔瑞达不由在心底为他竖起了一个大拇指。

不愧是航天专业人士，目光就是精准。

现在国内的民营航天公司非常的少，乔瑞达有印象的只有一家那就是06年成立的“黎明航空”

，它是华夏首家民营航天公司，主要业务是研发、制造、和运营微小卫星，并未涉及运载火箭的研发和制造。

按照原来的时间线，一直到明年，国家出台了《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。

借着政策的东风，华夏商业航天的大门就此打开，之后几年，上百家民营航天公司相继成立，其中不乏对标SpaceX，砸钱研发运载火箭的铁头娃。

像是被乔瑞达选中，作为瑞达航天首枚运载火箭进行复刻对象的朱雀二号，就是国内民营航天公司蓝箭航天公司研制的中型液体运载火箭。

能够从SpaceX手中，抢到世界第一枚成功入轨甲烷火箭的名头，其技术实力，还是很不错的。

“如此说来，你不看好瑞达航天的发展前途？”

乔瑞达进一步询问道。

“恰恰相反，我很看好瑞达航天的未来，正是因为航天领域的进入门槛太高，试错成本也太高，这才能挡住那些只想赚快钱的资本，将竞争对手减到最少。

不过我还是建议瑞达航天，从成本较低的固体小火箭入手开始研发，先把火箭研发、制造、发射、测控、入轨，这一整套流程跑通。

等公司积累了一些技术储备和经验之后，再尝试研发中型液体运载火箭，成功率就能提高很多，风险也可以降到最低。”

曹逸飞说的这一套，就是后来国内很多民营航天公司走的道路，先从起飞重量30吨以下的固体运载火箭起步研发。

成功之后，就能对外承接一些小微型卫星的发射业务，积累一定的资金，或者以此为基础，找风投机构融资，进行液体火箭的研发，一步一步做大做强。

这是一般民营航天公司的正常发展路线，时间长，见效慢，唯一的优点就是稳健。

如果乔瑞达只是一个有些闲钱的普通富豪，想要创建航天公司圆梦，也会如此去运作。

不管开任何公司，首先要做的就是活下去，只有活下去，才有机会去谋求发展，去谋求扩张，轻易冒险，是最不可取的。

毕竟不是每一个创业者都有马斯克的魄力，研发猎鹰火箭，连续失败多次之后，依旧敢于砸上全部身家，去堵下一次的机会，也不是每一家航天公司，都是SpaceX，能够经历那么多的挫折和质疑，而始终屹立不倒。

但是乔瑞达是普通富豪吗，当然不是，他不但是一个重生客，了解未来几十年我国民营航天的发展趋势，还有一个功能逆天的金手指。

对别人来说，难度逆天，需要砸海量资金，进行研发的中型液体运载火箭技术，对乔瑞达来说，不过是动动念头的事儿。

甚至SpaceX公司的独家秘技，降低发射成本的法宝——火箭回收技术，对乔瑞达来说也是唾手可得。

有了这些技术的支持，再投入一定数量的资金和人才，一家技术先进，前景远大的民营航天公司，短短一两年内，就能建立起来。

乔瑞达从手里几份文件中，选了一份比较厚的，递给曹逸飞，说道：“老曹，你先看一下这份技术文档，你是专业人士，应该能够明白，这份技术资料，对一家航天公司的意义。”

曹逸飞有些好奇的接过文件，翻开封面，只是看了一眼文件的标题，瞳孔就是剧烈的一缩。